Entre la station La Défense, terminus de l'actuel T2, et le Faubourg de l'Arche à Courbevoie, le tracé emprunté par le tramway longera puis passera sous les voies SNCF pour déboucher sur le boulevard de la Mission Marchand au carrefour avec la rue de Caen. La première station du tramway (Danton) sera localisée entre les rues de Caen et Berthelot/Gaultier.
L'arrivée du T2 va entraîner un nouveau partage de la voirie entre les différents modes de transport. Sur la RN192, le tramway s'intégrera en partie axiale, deux voies dans chaque sens permettront aux voitures de circuler. Une évolution du Pont de Bezons est nécessaire au franchissement de la Seine par le tramway. Elle intègrera la réalisation de deux passerelles latérales de 3m50 de large pour les circulations douces

Le projet comporte également un site de maintenance et de remisage (SMR) et la mise à niveau des systèmes de la ligne existante.

Le coût total des travaux sous maîtrise d’œuvre de XELIS est de l’ordre de 66M€.

Le financement est assuré par l'Etat, la Région Ile-de-France, le Conseil général du Val d'Oise et la RATP dans le cadre du Contrat de Plan Etat-Région 2000-2006.

Détail de la mission :

Pour ce projet dont la mise en service est prévue en 2011, XELIS assure la maîtrise d'oeuvre complète (études et travaux) du génie civil et de l'ensemble des équipements (système et équipements non liés au système).

XELIS assure également au titre de ce contrat et pour l'ensemble du projet une mission d'ordonnancement pilotage coordination.

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