Le projet « RER B Nord+ », dont les travaux ont démarré en 2008, vise une amélioration significative et durable des conditions de transport sur la section nord du RER B. Ceci implique, entre autres, la mise en service de trains supplémentaires et nécessite la modification des blocks de signalisation et donc l’adaptation des systèmes de contrôle de vitesse des trains actuellement en place (en particulier KCVP).

Pour les besoin de ces évolutions, la section concernée du RER B a été divisé en deux chantiers : « Mitry » et « hors Mitry », chacun avec ses spécificités.
Le chantier « Mitry », d’une valeur de 3 M€, a déjà fait l’objet d’une consultation et le marché est en cours de passation avec ALSTOM.

Pour le chantier « hors Mitry », d’une valeur de 9 M€, le cahier des charges est en cours d’élaboration et le marché correspondant sera négocié en gré à gré avec ALSTOM.

XELIS exercera une mission d’assistance technique sur cette partie du projet « RER B Nord+ » en fournissant un « 2ème regard » sur différents documents techniques et une assistance durant la phase de négociation.

 

Détail de la mission :

Sur la base de la demande formulée par RFF Ile de France, la prestation de Xelis comprend trois phases comme suit :

Phase 1 : Analyse du projet « Mitry »

• Lecture critique de l'étude ALSTOM et du cahier des charges SNCF fournis ;
• Identification des éléments pouvant conduire à des pistes d'amélioration des spécifications et de la mise en oeuvre technique.

Phase 2 : Analyse du cahier des charges « hors Mitry

• Analyse critique (2ème regard) du cahier des charges SNCF en cours d'élaboration ;
• Développement de pistes d'amélioration (simplification, optimisation, ...) des spécifications.

Phase 3 : Assistance à la négociation

• Assistance à la demande au cours de l'analyse de l'offre ALSTOM et de la négociation qui s'en suivra.
• Développement de pistes d'amélioration (simplification, optimisation, ...) des spécifications.

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