Caractéristiques des ouvrages :

L’opération de doublement de la RD231 s’inscrit dans le cadre de l’aménagement du secteur 3 de Marne-la-Vallée et en particulier de la Zac du pré au Chêne sur le territoire de la commune de Jossigny. Compte tenu du trafic attendu sur la RD231, il a été retenu le principe d’un boulevard urbain constitué de deux chaussées unidirectionnelles de 6 m séparées par un terre plein. La chaussée actuelle est conservée. La nouvelle chaussée sera construite à l’ouest de l’existante. Une réservation de 8,10 m d’emprise est prévue en position centrale pour un futur transport en commun en site propre (TCSP).

L’ouvrage de franchissement des voies du RER A comporte :

• Un pont routier à 2 voies de 7m
• Un pont réservé pour un futur TCSP.

Compte tenu du biais et des obstacles existants au niveau de la plate-forme de roulement du RER (drainage de la plate-forme RER, murs de soutènement des talus ferroviaires), les deux ouvrages auront une portée comprise entre 16 et 25 m.

Les principales contraintes liées à l’environnement des deux ouvrages d’art sont :

• Présence des caténaires des deux voies de la ligne A du RER, ayant une incidence forte sur le niveau du tablier ;
• Maintien en exploitation de la ligne A du RER pendant les travaux ;
• Présence d’un drain de collecte des eaux le long de la plate-forme ferroviaire ;
• Présence de la nappe phréatique à un niveau supérieur à celui de la plate-forme ferroviaire ;
• Présence en exploitation de l’ouvrage d’art du RD231 actuel ;
• Portée des nouveaux ouvrages supérieure à celle de l’ouvrage existant, imposant une optimisation de l’épaisseur des tabliers afin de réduire la différence de niveau entre la chaussée actuelle et la nouvelle.

Pour cette mission, XELIS intervient en sous-traitance de SETI.

Détail de la mission :

La mission de XELIS concerne l’AVP, le PRO et l’ACT. Les deux premières phases portent sur les études du pont routier et du pont du TCSP. L’ACT comprend le pont routier seul et les fondations du pont du TCSP.

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