Le projet, totalement souterrain et d’une longueur totale de 1880 m environ, suit la route départementale 19 (rue des Bas, boulevard Pierre de Coubertin et boulevard Intercommunal). Il comprend un tunnel courant à 2 voies en tranchée couverte, deux stations ‘’ « Asnières Gennevilliers les Agnettes », implantée au carrefour de la RD 19 avec les rues Louis Calmel et Robert Dupont, et « Asnières - Gennevilliers Les Courtilles », implantée près du stade Léo Lagrange et prévue pour être en correspondance avec la future extension du tramway T1, et une arrière gare à 3 voies.

Les travaux ont été réalisés,  pour l’essentiel, à ciel ouvert à l’abri soit de parois moulées soit de palplanches vibrofoncées. Le tunnel est un ouvrage cadre.

Pour chaque station, les structures en béton armé, coulées en place ou préfabriquées, ont été réalisées successivement : parois sous quais, dalles de quais, locaux sur quais, gaines d’ascenseur et, enfin, escaliers d’accès aux quais. Les travaux de gros œuvre du bâtiment voyageurs en superstructure ont été ensuite effectués.

Le coût total des travaux sous maîtrise d’œuvre de Xelis est d’environ 49M€.

Le financement du projet a été assuré par l' Etat , la Région Ile-de-France , le Conseil Général des Hauts-de-Seine et la RATP.

Détail de la mission :

XELIS a assuré la maîtrise d'oeuvre travaux du génie civil (déviation des concessionnaires, gros oeuvre et second ouvre du tunnel, des ouvrages en ligne et des stations) et la maîtrise d'oeuvre Travaux des équipements non liés au système : fluides, électricité basse tension et équipements électromécaniques (escaliers mécaniques, traitement de l'air, épuisement des eaux).

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