Caractéristiques des ouvrages :
 XELIS accueil > Métro >Extension du réseau de métro automatique léger de Rennes. |
|
| Extension du réseau de métro automatique léger de Rennes |
Caractéristiques des ouvrages :
Inauguré le 15 mars 2002, le métro de Rennes est un métro automatique du type VAL (véhicule automatique léger) de Siemens Transportation Systems. Il ne comporte qu’une seule ligne d’orientation générale nord-ouest / sud-est, de 9,4 km de long comprenant 15 stations, dont 13 souterraines, allant de La Poterie au sud à J.F. Kennedy au nord en passant par la gare SNCF.
Aujourd’hui la métropole de Rennes vise la création d’une deuxième ligne B, croisant l’actuelle ligne A aux stations Gares et Sainte-Anne, d’orientation générale nord-est / sud-ouest, et reliant les zones urbaines de Cleunay au sud-ouest et des Longs champs au nord-Est.
La ligne A existante va également être étendue vers des communes environnantes, notamment au sud-est vers Chantepie. À plus long terme, la ligne A pourrait connaître un prolongement au nord.
Enfin, le métro est une occasion pour la métropole rennaise de réhabiliter certaines parties de la ville. De nombreux projets urbains ont accompagné la mise en service de la ligne A, et d’autres sont à l’étude pour la ligne B.
XELIS, en groupement avec SYSTRA, assure une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage dans le cadre du projet d’extension du réseau de métro automatique léger de Rennes. Les missions portent sur la future ligne B et le prolongement de la ligne A du métro. L’assistance au Maître d’ouvrage concernera le système (ensemble du matériel roulant, de la voie, des automatismes et des équipements associés), l’exploitation, le génie civil et l’économie générale.
Détail de la mission :