xelis societe en ingenierie : nos missions : Etudes generales de transport : Etude de faisabilité du remplacement de l'ouvrage Troyon de la ligne de tramway

Client

Conseil Général des Hauts de Seine

Mission

Etude de faisabilité

Localisation

Département des Hauts de Seine (92), Commune de Sèvres

Année

2007

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Etude de faisabilité du remplacement de l'ouvrage Troyon de la ligne de tramway T2

Caractéristiques des ouvrages :

Mise en service en 1997, la ligne de tramway T2 relie actuellement La Défense à Issy-les-Moulineaux. Forte de son succès, elle sera prolongée au sud jusqu'à Paris Porte de Versailles à la mi-2009.

Le Conseil Général des Hauts de Seine étudie le réaménagement de la voirie et des berges de la Seine entre le pont de Sèvres et le boulevard périphérique. Plusieurs solutions d’aménagement de la RD7 sont envisagées, dont une comportant 2 fois 2 voies de circulation.

Cette variante n’étant pas compatible avec les dimensions du passage supérieur Troyon – pont-rail de la ligne de tramway T2 – qui ne permet le passage que de deux voies, le Conseil Général des Hauts de Seine est donc conduit à lancer des études spécifiques sur ce point.

Le pont-rail de la rue Troyon se situe sur la commune de Sèvres. Il est implanté à l’entrée de la gare de Brimborion (sens La Défense- lssy Val de Seine) et permet le franchissement de la rue Troyon ( Route Départementale 7) longeant la Seine.
Cet ouvrage métallique a été mis en service en 1889, il supporte deux voies. Aujourd’hui, il est situé sur la ligne de tramway T2, il est la propriété de RFF et il est exploité par la RATP depuis juillet 1997.

Etude de faisabilité du remplacement de l'ouvrage Troyon de la ligne de tramway T2

XELIS intervient en sous-traitance du groupement prestataire IRIS-INGEROP. Sa prestation consiste à étudier la faisabilité de la réalisation, au droit de l’ouvrage existant Troyon, d’un pont permettant le passage d’une voirie de 2 fois 2 voies (12m de chaussée et 2x3 m de trottoir).

La conception de ce pont devra être étudiée en respectant les deux contraintes suivantes majeures :

1- Maintenir en permanence les 2 voies de circulation de la D7 pendant toute la durée des travaux,
2- Ne pas perturber l’exploitation de la ligne T2.

Détail de la mission :

XELIS réalisera les missions suivantes :

1- Recueil et analyse des données d’entrée nécessaires à l’étude de faisabilité : données du site, projets d’aménagements du CG 92, contraintes d’exploitation de la ligne T2… ;
2- Analyse des possibilités de déviation provisoire de la ligne T2 au droit de l’ouvrage Troyon avec, en particulier :
-propositions de tracés en plan et en profil compatibles avec l’exploitation de la ligne et avec l’environnement urbain,
-recherche de solutions techniques économiques en ce qui concerne le pont provisoire,
-évaluation de la faisabilité d'une déviation provisoire comportant une voie unique, en tenant compte des contraintes d'exploitation et de la fréquence des trains à garantir ;
3- Analyse des solutions de ponts envisageables (solutions béton armé ou précontraint, métallique) comportant, dans la mesure du possible, une travée unique (une variante en poutres à treillis, de conception proche de celle du pont actuel, sera étudiée) ;
4- Analyse des conditions de réalisation des travaux et des impacts éventuels sur l’exploitation de la ligne T2 ; .
5- Evaluation préliminaire des coûts de construction par référence à des projets similaires ;
6- Evaluation préliminaire des délais de construction ;.
7- Recommandations pour la poursuite des études et notamment en ce qui concerne les données de site et les études proprement dites (conception architecturale, études techniques d’AVP et de PRO). .

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