Inauguré le 15 mars 2002, le métro de Rennes est un métro automatique du type VAL (véhicule automatique léger) de Siemens Transportation Systems. Il ne comporte qu’une seule ligne d’orientation générale nord-ouest / sud-est, de 9,4 km de long comprenant 15 stations, dont 13 souterraines, allant de La Poterie au sud à J.F. Kennedy au nord en passant par la gare SNCF. Aujourd’hui la métropole de Rennes vise la création d’une deuxième ligne B, croisant l’actuelle ligne A aux stations Gares et Sainte-Anne, d’orientation générale nord-est / sud-ouest, et reliant les zones urbaines de Cleunay au sud-ouest et des Longs champs au nord-Est.
Le quartier des Longs Champs, constitué autour de deux lacs et d’une coulée verte, présente des caractéristiques urbaines, environnementales et paysagères spécifiques qu’il convient de préserver à l’occasion de la desserte du quartier par la ligne B de métro automatique. Afin de tenir compte des difficultés d’insertion de la ligne B sur le secteur Beaulieu/ Longs Champs, la SEMTCAR souhaite approfondir et préciser la faisabilité, les modalités d’insertion et les impacts respectifs des différentes hypothèses de tracés sur le bâti et les espaces verts existants. XELIS, en groupement avec SYSTRA, assure une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage pour le choix du tracé de l’insertion de la ligne B de métro automatique sur le secteur Beaulieu – Long Champs.