XELIS remporte quatre contrats d’AMO de l’accord cadre du Grand Paris :

Suite à l’accord cadre sur le « Grand Paris Express », XELIS, en groupement avec SETEC, a remporté quatre contrats sur trois lots différents :

lire la suite

Nouveau contrat : Accord cadre pour l’extension des ateliers de métro de Toulouse :

XELIS, en groupement avec OTCE (mandataire), a été retenue par la SMAT (Société de la Mobilité de l’Agglomération Toulousaine), maître d’ouvrage délégué agissant au nom et pour le compte du SMTC (Syndicat Mixte des Transports en Commun de l’agglomération toulousaine) pour l’accord cadre de maîtrise d'œuvre de l'extension des ateliers du métro de Toulouse. Il court sur une durée de quatre ans.

lire la suite

Nouveau Contrat pour RFF :

Dans le cadre du système de qualification, RFF a choisi le groupement ARCADIS-XELIS-SAFE RAIL pour une mission de maîtrise d’œuvre pour le réaménagement de son faisceau de voies de garage de Rueil-Malmaison.

Nouveau contrat sur le prolongement ligne 8 pour la station Balard :

La RATP a confié à XELIS une mission complète de maîtrise d’œuvre concernant le second œuvre de l’accès sud nouvellement créé, le gros œuvre et le second œuvre de la mise en accessibilité côté nord.

lire la suite

Première soudure du prolongement du T3 à Porte de la Chapelle :

Les travaux de réalisation du prolongement de la ligne du tramway T3, qui doit être mise en service en décembre 2012, viennent de franchir une nouvelle étape. Colas Rail, l’entreprise du marché de voie ferrée, vient en effet de poser les premiers rails et de réaliser la première soudure ce lundi 24 janvier à la Porte de la Villette en présence de Bertrand Delanoë, maire de Paris, Jean-Paul Huchon, président du conseil régional d’Ile-de-France et président du STIF, Pierre Mongin, président-directeur général de la RATP et de Marine Brégeon, championne française de soudure.

lire la suite

Prolongement de la ligne 4 : le bout du tunnel... :

Le 18 janvier dernier a eu lieu l’ultime percement du prolongement de la 4, reliant la station « Mairie de Montrouge » au tunnel cul-de-sac. Cet évènement, qui fait suite à celui, très médiatisé, du 25 novembre 2010 ayant permis d’ouvrir la liaison en souterrain entre Paris et Montrouge, marque surtout la fin des terrassements à haut risque du projet. Ce dernier percement coïncide en effet avec le dernier plot de la voûte de la station réalisée sous les immeubles du centre de Montrouge et pour moitié en zone de carrières.

lire la suite