Premier percement sur le prolongement de la ligne 4 :

Le 3 décembre dernier, veille de la Sainte Barbe, le premier percement du prolongement de la ligne 4 a eu lieu sur le plus petit (en section) des tunnels du projet. Ce percement a marqué la fin du terrassement du tunnel à 1 voie reliant le prolongement à la boucle de retournement de Porte d’Orléans. Très proche de la surface, ce tunnel est constitué d’un tronçon en souterrain rejoignant un tronçon réalisé préalablement à ciel ouvert. :

Toujours sur la 4, les autres excavations avancent à bon rythme, puisque le front de taille du tunnel interstation a maintenant dépassé l'axe du boulevard périphérique et se trouve aujourd'hui sous la chaussée extérieure. Côté Montrouge, trois des quatre galeries de culée de la station sont en cours d'excavation (photo ci-contre), alors que le front du tunnel cul-de-sac de 7,40 m atteint des cadences de 8 mètres par semaine en pleine section, avec des « pointes » à 10 m.

Galerie de culée de la station en cours d’excavation

L’équipe de la ligne 4