Premier percement sur le prolongement de la ligne 4 :

Le tunnel reliant la Porte d’Orléans à la future station Mairie de Montrouge, réalisé par la méthode de prédécoupage Perforex, a terminé le franchissement du boulevard périphérique dans des conditions particulièrement satisfaisantes, avec moins de 10 mm de tassement de surface relevés par le système d’auscultation automatique. Nous entrons maintenant dans le tronçon situé directement sous les immeubles de Montrouge. Environ 400 mètres de tunnel sont aujourd’hui réalisés, sur les 680 m que comporte l’interstation.

Les deux ouvrages de raccordement sur la boucle de Porte d’Orléans sont entièrement achevés. La dernière opération, actuellement en cours, consiste à démonter le sarcophage métallique qui a permis de maintenir l’exploitation du tunnel pendant les travaux de réalisation de ces deux ouvrages.

Raccordement Appell : ouvrage cadre achevé pour le futur entonnement

Raccordement Leclerc : squelette métallique ayant servi de structure au sarcophage, en cours de démontage

Dernier ouvrage, et non des moindres, la station en souterrain à Mairie de Montrouge dont les travaux d’injection viennent de s’achever. Le terrassement en souterrain peut donc se poursuivre avec le percement, mardi 6 avril, de la première galerie latérale (culée « Est »), et le bétonnage des piédroits « monumentaux » destinés à recevoir la future voûte de l’ouvrage (13 mètres d’ouverture). 

futur support de la voûte